| 91 Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pedestrian bridge and tracks at the Fullerton station |
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| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Commuter rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Metrolink | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operating | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Los Angeles Metropolitan Area-Inland Empire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Los Angeles Union Station San Bernardino Santa Fe Depot |
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| Stations | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | BNSF Railway (track) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(s) | Metrolink | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | Elevated and surface-level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 61.6 miles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435mm (4ft 8½ inches) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The 91 Line is a commuter rail line operated by Metrolink that runs from Los Angeles to Riverside in Southern California, paralleling State Route 91 between Riverside and Santa Fe Springs. Operating since May 2002, the line runs on the Southern Transcon track owned by BNSF Railway. The 91 Line has five trains each way on weekdays and none on weekends. As of April 2010, the line shares all of its stations with the Orange County Line and Inland Empire-Orange County (IEOC) Line. The planned Placentia station will be the first station only served by the 91 Line.
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Contents
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There are eight stations on the 91 Line:
Anaheim, Anaheim Canyon, Commerce, Orange, and San Bernardino are listed on the 91 Line schedule,[1] but are not shown as 91 Line stations on Metrolink maps.[2] No actual 91 Line (700-series) trains stop at these stations.[1] They are listed because the combination of the Orange County and IEOC Lines are listed on the 91 Line timetable.[1] When one transfers between the two in Orange, the effect is the same as riding the 91 Line.
A new Placentia station will be built to serve the 91 Line's north Orange County passengers; this station is in final design with construction to begin in 2012 or 2013. This will be the only station on the 91 Line not shared by another Metrolink line.[3]
The Perris Valley Line is a 24-mile-long extension of the 91 Line into the Perris Valley being planned by the Riverside County Transportation Commission (RCTC).[4] As of February 2010, the extension is scheduled to begin service by 2013.[5] The extension will run on the San Jacinto Branch Line, which parallels Interstate 215.[4]
As of April 2010, four stations are planned for the extension:[6]
Seven stations were originally planned by RCTC—five to open along with the extension, and two to be built in the future. However, in the April 2010 CEQA-mandated[7] draft environmental impact report, three stations were dropped: the two future stations, one on the Cajalco Expressway near its junction with Interstate 215 in Perris and one in Box Springs within Riverside, and a station near UC Riverside, which was removed due to complaints by local residents.[6] In response to these removals, RCTC officials stated that more stations could be built in the future if necessary.[6]
RCTC bought the BNSF San Jacinto Branch Line in 1993, soon after Metrolink began operating.[8] Planning for the extension formally began in 2002. After studying the service alternatives available for the Perris Valley, RCTC selected commuter rail service in 2004. The Federal Transit Administration provided funding for the extension in 2007.[8]
In 2005, an RCTC-commissioned study determined that extending the line to San Jacinto via an underused rail line and/or Temecula via a brand-new trackage would be feasible.[9]
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